2021年5月20日至6月20日,《蚌埠市停車管理?xiàng)l例(征求意見稿)》向社會(huì)公開征求意見。在征求意見期間,收到意見建議共計(jì)10條,通過“蚌埠市人民政府”網(wǎng)站征集意見1條,通過電子郵件征集意見9條。市司法局會(huì)同相關(guān)部門認(rèn)真研究分析,現(xiàn)將意見采納情況匯總?cè)缦拢?/p>
序號(hào) |
來源 |
意見建議 |
意見采納情況 |
1 |
網(wǎng)站留言 |
禁止在沒有專門非機(jī)動(dòng)車道的道路兩側(cè)規(guī)劃停車區(qū)域、禁止在沒有專門非機(jī)動(dòng)車道的道路兩側(cè)停車。禁止在堤下路 (朝陽路淮河公路橋至圈堤?hào)|路路段) 道路兩側(cè)停車;把堤下路拓寬,并在堤壩路的兩側(cè)修建人行橫道,讓堤壩路形成環(huán)淮河大壩的一般機(jī)動(dòng)車道道路。 |
已采納。在道路停車泊位施劃的規(guī)定中增加了規(guī)范設(shè)置條款。 |
2 |
電子郵件 |
條例按照章節(jié)設(shè)置,對(duì)條款順序進(jìn)行排序。條例分為總則、停車泊位供給、管理與服務(wù)、附則等章節(jié)。 |
未采納。與目前立法體例要求不符。 |
3 |
電子郵件 |
第二條改為蚌埠市主城區(qū)。 |
未采納。實(shí)施城市化管理區(qū)域有規(guī)劃設(shè)置,主城區(qū)范圍不宜界定。 |
4 |
電子郵件 |
第四條改為市人民政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌,市、區(qū)人民政府負(fù)責(zé)保障資金投入。 |
未采納。市縣區(qū)政府都應(yīng)承擔(dān)停車管理的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 |
5 |
電子郵件 |
第七條改為市人民政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),城鄉(xiāng)建設(shè)部門負(fù)責(zé)編制停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃,區(qū)政府負(fù)責(zé)組織實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)停車設(shè)施規(guī)劃。 |
未采納。編制停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃為規(guī)劃部門職責(zé)。 |
6 |
電子郵件 |
居民住宅區(qū)內(nèi)規(guī)劃車位按新建小區(qū)和改造小區(qū)進(jìn)行分類,新建小區(qū)在規(guī)劃層面進(jìn)行控制,改造小區(qū)車位設(shè)置前應(yīng)有專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行指導(dǎo)。 |
未采納。根據(jù)我市改造小區(qū)要求,在實(shí)施改造前由相關(guān)單位結(jié)合小區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),其中已包括對(duì)車位的合理化規(guī)劃設(shè)置。 |
7 |
電子郵件 |
道路設(shè)置的停車位不應(yīng)影響機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人通行,設(shè)置前應(yīng)通過公安交通管理部門審查。 |
意見已在條文中體現(xiàn),由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)施劃道路停車泊位。 |
8 |
電子郵件 |
明確違法行為的法律責(zé)任,由哪個(gè)職能部門作出何等程度的處罰;增加舉報(bào)方式及舉報(bào)人的獎(jiǎng)勵(lì)。 |
意見已在條文中體現(xiàn),條例規(guī)定了相關(guān)罰則。 |
9 |
電子郵件 |
鼓勵(lì)優(yōu)先利用地下空間資源建設(shè)公共停車設(shè)施,明確市自然資源和規(guī)劃部門的責(zé)任,明確規(guī)劃用地許可和權(quán)屬的具體辦法。 |
條例已規(guī)定制定相應(yīng)鼓勵(lì)政策,部門職責(zé)會(huì)在政策中具體明確。 |
10 |
電子郵件 |
取消第十條。
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未采納。條例的制定既有針對(duì)性,也有普遍性。新建住宅小區(qū)的配建停車位是能夠滿足本小區(qū)業(yè)主停車需求的。對(duì)富于的停車位,依法對(duì)外開放,既有利于資源共享,也能為小區(qū)業(yè)主增加利益。 |
下一步該草案將按照立法程序提請(qǐng)市政府常務(wù)會(huì)議審議,審議通過后以法規(guī)案形式提請(qǐng)市人大常委會(huì)審議。
結(jié)果反饋時(shí)間:2021年7月2日